Сколько самолетов разбивается в год
Перейти к содержимому

Сколько самолетов разбивается в год

  • автор:

Статистика крупнейших авиакатастроф мира 1974-2024 (Фото)

Крупнейшие авиакатастрофы мира

Статистика крупнейших авиакатастроф мира за 1974-2024 годы показывает, что основная причина трагедий в воздухе — человеческий фактор (ошибка экипажа или диспетчера). Фориншурер представляет исследование причин авиакрушений и их хронологию [по состоянию на март 2024].

Самая страшная авиакатастрофа с участием двух авиалайнеров произошла в 1977 году на Канарских островах — при попытке взлета в аэропорту Тенерифе Boeing-747 голландской авиакомпании KLM в тумане врезался в Boeing-747 авиакомпании PanAm. В результате столкновения погибло 578 человек. Столкновение авиалайнеров произошло из-за языкового барьера: голландские летчики плохо понимали команды диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом.

В 1985 году произошла авиакатастрофа, которая считается рекордом по числу пассажиров, погибших при падении одного самолета на протяжении последних 40 лет. На борту потерпевшего крушение японского Boeing-747 находились 524 человека, из которых спаслось только четверо. Причина гибели Боинга — некачественный ремонт.

ТОП-10 крупнейших авиакатастроф по числу жертв пассажиров (1974-2024)

Само­лет Число­ жертв Год Место­ ката­стро­фы Стра­на ави­авла­дельца­ При­чина­ ката­стро­фы
1.Boeing-7475781977Кана­рски­е остро­ваНиде­рланды, СШАНепра­вильно­ принята­ кома­нда диспе­тчера­
2.Boeing-7475201985Япони­яЯпони­яНека­честве­нный ремо­нт авиа­лайне­ра
3.ИЛ-76, Boeing3491996Инди­яКаза­хста­н, Саудо­вска­я Арави­яСтолкно­вени­е в воздухе­
4.DC-103461974Франци­яТурци­яОткрыти­е люка­ грузо­вого­ отсе­ка
5.Boeing-7373291985Атла­нтика­Инди­яТерра­кт
6.Boeing-7772982014Укра­инаМала­йзияТерра­кт
7.ИЛ-762752003ИранИранСтолкно­вени­е с земле­й в усло­виях плохо­й види­мости­
8.А 3002641994Япони­яКита­й
9.DC-82501985Ньюфа­ундле­ндКана­даПоте­ря скоро­сти на взлёте­
10.DC-102571979Анта­ркти­даНова­я Зела­ндияСтолкно­вени­е с земле­й

Безопасность авиаперевозок в 2024 году улучшилась по ряду показателей и остается лучше среднего уровня за последние пять лет, сообщается в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Общее количество авиапроисшествий в минувшем году выросло до 39 с 29 годом ранее. В то же время количество ЧП с человеческими жертвами сократилось до 5 с 7. Средний уровень за пятилетний период составляет соответственно 43 и 7.

По данным IATA, коэффициент всех несчастных случаев, измеряемый в авариях на миллион рейсов, повысился до 1,21, что эквивалентно одной аварии на каждые 830 тыс. перелетов. Это хуже показателя в 1,13 в 2021 году (одна авария на 890 тыс. рейсов), но лучше среднего уровня за пятилетний период в 1,26 (одна авария на 810 тыс. рейсов).
Показатель аварийности (рассчитываемый как число не подлежащих восстановлению самолетов, имеющих двигатели западного производства, на миллион перелетов) у реактивных самолетов вырос до 0,17 по сравнению с 0,13 в 2021 году, при этом у турбовинтовых он опустился до 1,47 с 1,77. Это эквивалентно одному происшествию на 5,8 млн рейсов у реактивных самолетов и 680 тыс. — у турбовинтовых.

Средний коэффициент аварийности за пятилетний период составляет 0,16 для самолетов с реактивными двигателями и 1,12 — с турбовинтовыми. В 2023 году мировые авиакомпании совершили 32,2 млн перелетов по сравнению с 25,7 млн годом ранее и в среднем 34,4 млн за последние пять лет. Исходя из текущих данных, человек должен летать каждый день на протяжении более 25,2 тыс. лет, чтобы попасть в аварию, где будут погибшие, говорится в сообщении.

«Аварии в авиации случаются редко. В 2023 году на 32,2 млн полетов пришлось пять несчастных случаев со смертельным исходом. Это говорит нам о том, что полеты — один из самых безопасных видов деятельности, которыми может заниматься человек, — заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш. – Но, даже несмотря на то, что риски при полетах исключительно низки, это не означает, что они полностью отсутствуют».

Согласно отчету IATA, на долю турбовинтовых самолетов в 2023 году пришлось 36% всех авиапроисшествий и четыре из пяти аварий с человеческими жертвами. Между тем доля такого типа лайнеров в общем объеме перевозок составляет всего 10,6%. IATA представляет 300 авиакомпаний по всему миру, на долю которых приходится порядка 83% глобальных авиаперевозок.

Крупнейшие авиакатастрофы в мире 1974-2024 годах

Год Место­ ави­ака­тастро­фы Само­лет Стра­на ави­авла­дельца­ При­чина­ ката­стро­фы Число­ жертв
2024Росси­яИл-76Росси­яЗаго­релся двига­тель, само­лет разби­лся под Ивано­во16
2024Росси­яА-50УРосси­яУнично­жен в небе­ укра­инско­й ПВО С-200 над Красно­дарски­м крае­м10
2024Росси­яИл-76Росси­яСамо­лет разби­лся в Белго­родско­й обла­сти16
2024Укра­инаДРЛО А-50Росси­яСбит укра­инско­й ПВО, заго­релся и упал в Азовско­е море­12
2024Япони­яAirbus A350 / Dash 8Япони­яПри поса­дке в аэро­порту Токи­о столкнулся с DHC-8-315 Dash 8 бере­гово­й охра­ны Япони­и5
2023Росси­яEmbraer Legacy 600Росси­яПоте­рпел круше­ние и разби­лся, на борту были­ боеви­ки ЧВК «Вагне­р» и Евге­ний Приго­жин10
2023Росси­яИл-22М ВЗПУРосси­яСбит средства­ми ПВО боеви­ками­ ЧВК «Вагне­р»10
2023Колумби­яCessna 206Колумби­яСамо­лёт упал в амазо­нски­е джунгли­, все взро­слые­ на борту поги­бли, выжи­ли только­ дети­3
2023Укра­инаAirbus Н225 Super PumaУкра­инаВерто­лёт ГСЧС Укра­ины с чино­вника­ми МВС Укра­ины упал вбли­зи детса­да под Брова­рами­14
2023Росси­яАн-2Росси­яСамо­лёт поте­рял высо­ту из-за­ обле­дене­ния и сове­ршил жёсткую поса­дку в Кара­тайке­2
2023Непа­лATR 72Непа­лРазби­лся в ущелье­ реки­ близ горо­да72
2022Кита­йBoeing 737Кита­йРазби­лся в гори­стой местно­сти132
2022Непа­лTara AirНепа­лСамо­лет вреза­лся в гору и разва­лился на части­25
2022Каме­рунСамо­летКаме­рунСамо­лёт упал в лесу неда­леко­ от горо­да Нанга­ Эбк11
2021Росси­яАн-26Росси­яУпал в море­ при захо­де на поса­дку28
2021Росси­яL-410Росси­яВ Тата­рста­не разби­лся само­лет аэро­клуба­ ДОСААФ16
2021Фили­ппиныГеркуле­с С-130Фили­ппиныВыка­тился за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сы52
2021Индо­нези­яBoeing 737-524Индо­нези­яРазби­лся при ударе­ об воду62
2020Укра­инаАн-26Укра­инаРазби­лся и заго­релся при захо­де на поса­дку26
2020Инди­яBoeing 737-800Инди­яПоте­рпел круше­ние, выка­тивши­сь за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сы18
2020Паки­станAirbus SE A320Паки­станРазби­лся при захо­де на поса­дку в жило­м райо­не97
2020ИранBoeing-737-800Турци­яПри поса­дке выеха­л за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сы в аэро­порту в Стамбуле­ и разва­лился на три части­3
2020ИранBoeing 737Укра­инаСамо­лет был сбит ПВО Ирана­ под Теге­рано­м176
2019Каза­хста­нFokker-100Каза­хста­нСамо­лет упал во время взле­та15
2019Росси­яSSJ-100Росси­яСове­ршил жесткую поса­дку в аэро­порту и заго­релся41
2019Эфио­пияBoeing 737Эфио­пияПоте­рпел круше­ние после­ взле­та в райо­не горо­да Бишо­фту (Дэбрэ-Зэйт)157
2019ИранBoeing 707ИранГрузо­вой само­лет не смог зато­рмози­ть на взле­тно-по­садо­чной поло­се и вреза­лся в горо­дски­е постро­йки в окре­стно­стях Теге­рана­16
2018Индо­нези­яBoeing 737 MaxИндо­нези­яРазби­лся от удара­ об воду у запа­дного­ побе­режья остро­ва Ява185
2018Укра­инаMcDonnell Douglas MD-83Укра­инаВо время поса­дки в аэро­порту выка­тился за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сыжертв нет
2018Куба­Boeing 737Куба­Разби­лся после­ взле­та104
2018Сири­яАн-26Росси­яВоенный транспо­ртный само­лет упал при захо­де на поса­дку39
2018Росси­яАн-148Росси­яПропа­л с экра­нов рада­ров чере­з неско­лько­ минут после­ взле­та из аэро­порта­ Домо­дедо­во71
2017Кирги­зияBoeing-747Турци­яИз-за­ тума­на поте­рпел круше­ние при захо­де на поса­ду, упав на жилые­ дома­ под Бишке­ком37
2017СШАCessna 210СШАСамо­лет исче­з с рада­ров во время пере­лета­ из Аризо­ны в Коло­радо­4
2016Росси­яТу-154Росси­яИсче­з из рада­ров над Чёрным море­ во время выле­та из Сочи­ в Сири­ю92
2016Индо­нези­яHercules C130Индо­нези­ясамо­лет Военно­-воздушных сил разби­лся о скалу13
2016Колумби­яAvro RJ-85Боли­вияУпал неда­леко­ от аэро­порта­ горо­да Меде­льин из-за­ нехва­тки топли­ва. На борту были­ футбо­листы и рабо­тники­ брази­льско­го клуба­ «Шапе­коэнсе­»75
2016ОАЭBoeing-737ОАЭЗаго­релся при поса­дке в аэро­портунет
2016Росси­яИл-76Росси­яРазби­лся во время туше­ния лесных пожа­ров в Иркутско­й обла­сти10
2016Египе­тAirbus A320Египе­тРазби­лся возле­ грече­ского­ остро­ва Карпа­тос66
2016Афга­ниста­нАн-12Азерба­йджа­нСтолкно­вени­е при взле­те с препятстви­ем7
2016Росси­яBoeing-737ОАЭПлохи­е пого­дные­ усло­вия. Разби­лся при поса­дке в аэро­порту62
2016Непа­лпасса­жирски­йНепа­лСове­ршил жесткую авари­йную поса­дку в райо­не Кали­кот в Чилкха­е2
2016Непа­лViking 9N-AHH Twin OtterНепа­лПасса­жирски­й само­лет пропа­л с рада­ров на запа­де Непа­ла21
2015Инди­яBombardier DASH8 Q400Инди­яСтолкно­вени­е воздушно­го судна­ с дики­ми живо­тными­, съезд с поло­сы и тота­льно­е повре­ждени­енет
2015Суда­нАн-12Суда­нГрузо­вой само­лет поте­рпел круше­ние после­ взле­та в 800 м от аэро­порта­ Джуба­39
2015Египе­тAirbus A321Росси­яИсче­з с экра­нов рада­ров и разби­лся. Упал с эшело­на (при­чины уста­навли­ваются)224
2015Индо­нези­яATR 42-30Индо­нези­яРазби­лся при столкно­вени­и с горо­й54
2015Индо­нези­яHercules C-130Индо­нези­яТехни­ческа­я неиспра­вность. Упал после­ взле­та116
2015Франци­яAirbus A320Герма­нияРезка­я поте­ря высо­ты. Поте­рпел круше­ние в Альпа­х на Юге Франци­и150
2014Индо­нези­яAirbus A320-200Индо­нези­яИсче­з с экра­нов рада­ра. круше­ние из-за­ плохи­х пого­дных усло­вий162
2014Росси­яDassault Falcon 50Франци­яПоте­рпел круше­ние при взле­те в аэро­порту Внуко­во. На борту был глава­ французско­го нефте­газо­вого­ конце­рна Total Кристо­ф де Марже­ри4
2014Алжи­ргрузо­вой Ан-12Укра­инаПоте­рпел круше­ние в 10 милях от аэро­дрома­7
2014ИранIrAn-140ИранРазби­лся при взле­те из-за­ отка­за двига­теля39
2014Ниге­р (Саха­ра)McDonnell Douglas MD-83Алжи­рПоте­рпел круше­ние в пустыне­ Саха­ра116
2014Тайва­ньATR-72Тайва­ньПоте­рпел круше­ние и заго­релся во время авари­йной поса­дки51
2014Укра­инаBoeing 777Мала­йзияСбит терро­риста­ми раке­той «земля-во­здух» на высо­те 10 тыс. км в Доне­цкой обла­сти из ЗРК «Бук-М1»298
2014Укра­инаИл-76Укра­инаВоенно­-тра­нспо­ртный само­лет с укра­ински­ми военными­ сбит терро­риста­ми из ПЗРК над аэро­порто­м Луга­нска­49
2014Укра­инаМи-8Укра­инаСбит терро­риста­ми под Славянско­м. Верто­лет доста­влял военных для рота­ции14
2014ЛаосАн-74ЛаосПри захо­де на поса­дку в Пхонса­ване­ опусти­лся ниже­ безо­пасно­й высо­ты, заде­л стойка­ми шасси­ дере­вья, опро­кинулся, разби­лся и сгоре­л16
2014Инди­йски­й океа­нBoeing 777-200Мала­йзияСове­ршавши­й рейс из Куала­-Лумпура­ в Пеки­н пропа­л с рада­ров авиа­диспе­тчеро­в239
2014Громба­лия (Набе­ль)Ан-26Ливи­яВоенно­-тра­нспо­ртный само­лет, напра­влявши­йся в аэро­порт в приго­роде­ Туни­са, поте­рпел круше­ние11
2014Непа­лRA-183Непа­лВыле­тел из аэро­порта­ Покха­ра в Джумлу в плохую пого­ду и чере­з 15 минут исче­з с рада­ров18
2014Алжи­рС-130 HerculesАлжи­рВоенно­-тра­нспо­ртный само­лет поте­рпел круше­ние в горно­й местно­сти около­ насе­ленно­го пункта­ Умм-эль-Ба­ваки­119
2013Росси­яАн-12Росси­яРазби­лся при захо­де на поса­дку на аэро­дром Восто­чный9
2013Росси­яBoeing 737-500Росси­яПри захо­де на второ­й круг с набо­ром высо­ты до 700 метро­в у разби­вшего­ся под Каза­нью само­лета­ прои­зошла­ поте­ря скоро­сти поле­та с после­дующи­м пере­водо­м его в пики­рова­ние50
2013Укра­инаАн-24Укра­инаРаско­лолся при захо­де на поса­дку5
2013Каза­хста­нCRJ-200Каза­хста­нНе доле­тел до аэро­порта­21
2012Росси­яТу-204-100Росси­яВыка­тился за преде­лы взлётно­-поса­дочно­й поло­сы, проби­л огра­ждени­е аэро­дрома­, пере­сёк глубо­кий кюве­т и разруши­лся, разло­мивши­сь на три крупные­ части­5
2012Каза­хста­нАн-72Каза­хста­нРухнул на подле­те к аэро­порту. Неиспра­вность оборудо­вани­я и ошибки­ экипа­жа27
2012Непа­лDornierНепа­лУпал и заго­релся неда­леко­ от аэро­порта­19
2012Росси­яАн-28Росси­яУпал и был обна­руже­н лежа­щим на боку в заро­слях кедро­вого­ стла­нника­10
2012Ниге­рияMD-83Ниге­рияРазва­лился на части­ и заго­релся153
2012Индо­нези­яSukhoi SuperJet-100Росси­яВреза­лся в скло­н горы Сала­к в трудно­доступно­й местно­сти45
2012Непа­лDornierНепа­лРазби­лся при захо­де на поса­дку17
2012Паки­станBoeing-737Паки­станУпал близ военно­й авиа­базы Чакла­ла127
2012Росси­яATR-72Росси­яУпал при взле­те из аэро­порта­ Тюме­ни33
2011Папуа­-Нова­я Гвине­яDash 8Папуа­-Нова­я Гвине­яРазби­лся на севе­рном побе­режье­28
2011Индо­нези­яCASA C-212Индо­нези­яПропа­л с рада­ров и разби­лся18
2011Росси­яЯк-42Росси­я«Поте­рпел ката­стро­фу во время взле­та. Долже­н был доста­вить хокке­исто­в яросла­вско­го Локо­моти­ва43
2011Маро­ккоLockheed C-130 HerculesМаро­ккоВреза­лся в гору Имсти­тан при поса­дке78
2011Росси­яТУ-134Росси­яСове­ршил жесткую поса­дку на авто­трассу рядо­м с аэро­порто­м Петро­заво­дска­. При поса­дке разва­лился фюзе­ляж само­лета­, прои­зоше­л пожа­р44
2011Конго­CRJ-100Грузи­яВо время поса­дки при плохи­х мете­оусло­виях само­лет удари­лся о взле­тно поса­дочную поло­су, раско­лолся на две части­ и заго­релся32
2011ИранBoeing 727ИранРазби­лся при захо­де на поса­дку78
2011Конго­Boeing 727Конго­Разби­лся при захо­де на поса­дку75
2010Куба­ATR-72-212Куба­Разби­лся близ горо­да Санкти­ Спири­тус в центре­ Кубы68
2010Кита­йE-90Кита­йРазби­лся во время поса­дки42
2010Афга­ниста­нАн-24Афга­ниста­нРазби­лся над пере­вало­м Сала­нг в гора­х Гиндукуша­ к севе­ру от Кабул42
2010Инди­яБоинг 737-800Инди­яВыка­тился за преде­лы взле­тно?по­садо­чной поло­сы. Проби­в огра­ждени­е, само­лет разло­мился на две части­, пока­тился по поро­сшему лесо­м скло­ну и заго­релся158
2010Паки­станA321Паки­станВ усло­виях низко­й обла­чности­ и дождя вреза­лся в холми­стую гряду Марга­лла севе­рнее­ Исла­маба­да. Ошибка­ экипа­жа152
2010Ливи­яA330Ливи­яРазби­лся при захо­де на поса­дку103
2010Росси­яТУ-154MПольша­Разби­лся при захо­де на поса­дку96
2010Ливи­яBoeing 737Эфио­пияОшибка­ экипа­жа, набо­р высо­ты. Поте­рпел круше­ние над Среди­земным море­м.90
2009ИранТу-154ИранРазби­лся в 200 км от Теге­рана­168
2009Комо­рски­е остро­ваА-310Йеме­нУпал в Инди­йски­й океа­н153
2009Атла­нтика­А-330Франци­яВзрыв двига­теля. Упал в Атла­нтиче­ский океа­н228
2009Индо­нези­яС-130 HerculesИндо­нези­яСамо­лет упал на жилые­ дома­ после­ взле­та97
2008Испа­нияMD-82Испа­нияПосле­ взле­та упал на землю и заго­релся154
2008Росси­яBoeing-737-500Росси­яПри поса­дке в аэро­порту ушел на второ­й круг, после­ чего­ рухнул в приго­роде­88
2007Брази­лияА-320Брази­лияВзрыв на взле­тной поло­се199
2007Каме­рунBoeing 737Кени­яПоте­ря упра­влени­я114
2007Индо­нези­яBoeing 737Индо­нези­яСтолкно­вени­е с земле­й102
2007Таила­ндMD-82Таила­ндПри поса­дке в сильный дождь упал в аэро­порту87
2006Укра­инаТУ-154МРосси­яПоте­ря упра­влени­я, упал в штопо­ре170
2006Брази­лияBoeing 373Брази­лияРазби­лся при поса­дке155
2006Росси­яА-320Росси­яАвари­я прои­зошла­ во время призе­млени­я на поса­дочно­й поло­се113
2006Росси­яA-310Росси­яПри поса­дке выка­тился за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сы, сбил бето­нное­ огра­ждени­е аэро­дрома­ и вреза­лся в гара­ж124
2005Индо­нези­яBoeing 737Индо­незіяПаде­ние само­лета­ на жило­й кварта­л после­ взлёта­147
2005АфиныBoeing 737КипрСтолкно­вени­е с горо­й121
2004Египе­тBoeing-737Египе­тПаде­ние в Красно­е море­, столкно­вени­е с водо­й148
2003ИранИЛ-76ИранСтолкно­вени­е с земле­й в усло­виях плохо­й види­мости­275
2003Бени­нBoeing-727Бени­нКата­стро­фа из-за­ пере­груза­ лайне­ра138
2003Суда­нBoeing-737Суда­нУпал на взлётную поло­су и заго­релся116
2003Алжи­рBoeing-737Алжи­рВозго­рани­е одно­го из двига­теле­й при взлёте­103
2002Тайва­ньBoeing-747Кита­йУпал в море­225
2002Ниге­рияBAC-1-11-500Ниге­рияПоте­рпел круше­ние148
2002Кита­йBoeing-767Кита­йСтолкно­вени­е с горо­й128
2002Кита­йMD-82Кита­йУпал в море­112
2002ИранТу-154ИранПоте­рпел круше­ние119
2001СШАА-300СШАВозго­рани­е в воздухе­246
2001Росси­яТу-154Росси­яУпал на захо­де на поса­дку145
2001СШАBoeing-727-400СШАТерра­кт. Лайне­р был напра­влен на Пента­гон184
2001СШАдва Boeing-767СШАТерра­кт. Два лайне­ра были­ напра­влены на WTC137
2000Антла­нтика­А-310Кени­яУпал в Атла­нтиче­ский океа­н179
2000Бахре­йнАэро­бусСаудо­вска­я Арави­яУпал в море­143
2000Филли­пиныBoeing-737Филли­пиныУпал на поса­дочную поло­су при захо­де на поса­дку131
2000Франци­яКонко­рдФранци­яУпал во время взлёта­ на взле­тной поло­се109
1985Атла­нтика­Boeing-737Инди­яТерра­кт329
1999Антла­нтика­Boeing-767Египе­тУпал в Атла­нтиче­ский океа­н217
1996Инди­яИЛ-76, BoeingКаза­хста­н, Саудо­вска­я Арави­яСтолкно­вени­е в воздухе­349
1994Япони­яА 300Кита­йПоте­рпел круше­ние264
1985Япони­яBoeing-747Япони­яНека­честве­нный ремо­нт авиа­лайне­ра520
1985Ньюфа­ундле­ндDC-8Кана­даПоте­ря скоро­сти на взлёте­250
1979Анта­ркти­даDC-10Нова­я Зела­ндияСтолкно­вени­е с земле­й257
1977Кана­рски­е остро­ваBoeing-747Ниде­рланды, СШАНепра­вильно­ принята­ кома­нда диспе­тчера­578
1974Франци­яDC-10Турци­яОткрыти­е люка­ грузо­вого­ отсе­ка346

Расширенная статистика крупнейших авиакатастроф в мире

Авиакатастрофы 2024 года

  • 5 марта — в небе над Кенией столкнулись De Havilland Canada Dash 8 и Cessna 172. Погибли все 2 человека на борту Cessna. De Havilland Canada Dash 8 совершил вынужденную посадку в аэропорту Найроби. Никто из 44 человек на борту не пострадал.
  • 10 марта — Boeing 787 авиакомпании LATAM из-за технической неисправности резко перешёл в снижение. Пострадали около 50 человек. Самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту Окленда.
  • 12 марта — катастрофа российского военного самолета Ил-76 под Иваново — весь экипаж (16 человек) погиб.
  • 5 февраля — в Карелии вертолёт Ми-8 с сотрудниками петербургского авиацентра упал в Онежское озеро, погибли все 3 человека на борту.
  • 6 февраля — в результате крушения вертолёта погиб бывший президент Чили Себастьян Пиньера.
  • 23 февраля — уничтожение А-50У над Краснодарским краем, погиб экипаж 10 человек.
  • 2 января — при посадке в аэропорту Токио самолёт Airbus A350 авиакомпании Japan Airlines столкнулся с DHC-8-315 Dash 8 береговой охраны Японии. Все находившиеся на борту Airbus 379 человек выжили, однако на борту Dash 8 погибли 5 из 6 членов экипажа.
  • 14 января — над Азовским морем сбит российский самолёт ДРЛО А-50, погиб экипаж 12 человек.
  • 20 января — в Афганистане разбился санитарный Falcon 10 с россиянами на борту. Из 6 человек погибли 2 пассажира.
  • 24 января — в Белгородской области разбился военно-транспортный самолёт Ил-76.

Авиакатастрофы 2022 года 29 мая в Непале врезался в гору и развалился на части самолет авиакомпании Tara Air, вылетевший из аэропорта города Покхара. Погибли все 25 человек (три члена экипажа и 22 пассажира).
…………………………… 11 мая в Камеруне потерпел крушение самолет с 11 пассажирами на борту, летевший из аэропорта Яунде-Нсимален в Белабо в Бангладеше. Он упал в лесу недалеко от города Нанга Эбко, примерно в 150 километрах к северо-востоку от столицы Камеруна города Яунде. Выживших после крушения нет.
…………………………… 21 марта на юге Китая потерпел крушение пассажирский лайнер Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines. Самолет, выполнявший рейс Куньмин — Гуанчжоу, разбидся в Гуанси-Чжуанском автономном районе. На месте крушения начался лесной пожар, который через некоторое время потушили. Все, находившиеся на борту 132 человека (123 пассажира и девять членов экипажа) погибли. Авиакатастрофы 2021 года 10 октября в Татарстане самолет L-410 местного аэроклуба ДОСААФ разбился в Мензелинске. На борту находились 20 парашютистов и два члена экипажа. Погибли 16 человек, шестеро пострадали. В самолете летели жители Уфы, Йошкар-Олы, Ульяновска, Удмуртии, Кировской, Челябинской областей и Татарстана.
…………………………… 6 июля самолет Ан-26 , принадлежащий «Камчатскому авиапредприятию», потерпел крушение при выполнении рейса по маршруту Петропавловск-Камчатский – Палана. На борту были 28 человек, все они погибли.
…………………………… 4 июля военно-транспортный самолет С-130 ВВС Филиппин разбился при попытке приземления на острове Холо в провинции Сулу. Как заявлял начальник штаба вооруженных сил Филиппин генерал Сирилито Собехана, самолет не попал на взлетно-посадочную полосу. На борту самолета было 96 человек. В результате авиакатастрофы погибли 52 человека, в том числе 49 военнослужащих и трое гражданских лиц. Более 50 человек пострадали.
…………………………… 9 января Boeing 737-500 авиакомпании Sriwijaya Air потерпел крушение в Индонезии. Через несколько минут после вылета из аэропорта Джакарты он пропал с экранов радаров, а затем упал у острова Лаки. По данным авиакомпании, на борту находились в общей сложности 62 человека, среди них 56 пассажиров и шесть членов экипажа. Сообщалось, что найдены обломки самолета и части тел. По информации главы Национального комитета по безопасности на транспорте, что борту самолета были только граждане Индонезии. Авиакатастрофы 2020 года 25 сентября военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение возле города Чугуев в Харьковской области Украины во время учебного полета. На борту находились 27 человек: семь членов экипажа и 20 курсантов Харьковского национального университета воздушных сил имени Ивана Кожедуба. По официальным данным, погибли 26 человек.
…………………………… 7 августа в индийском городе Кожикоде совершил жесткую посадку самолет Boeing-737 авиакомпании Air India, совершавший рейс из Дубая. На борту находились 174 пассажира, в том числе 10 детей, два пилота и пять членов экипажа. В результате крушения кабина пилотов и передняя часть самолета были полностью разрушены. Погибли 18 человек, включая двух членов экипажа, более 140 человек получили травмы.
…………………………… 22 мая самолет «Пакистанских международных авиалиний» Airbus А320 , в котором находились 99 человек, рухнул на жилой район города Карачи, после того как дважды пытался приземлиться в аэропорту. При первой попытке приземления самолет не выпустил шасси и трижды коснулся взлетно-посадочной полосы, что привело к повреждению его двигателей. В результате катастрофы погибли 97 находившихся на борту человек, два пассажира выжили. При крушении самолета также пострадали люди, жившие в домах, на которые он упал, от полученных травм в больнице скончалась одна девочка.
…………………………… 5 февраля самолет Boeing-737-800 авиакомпании Pegasus Airlines авиакомпании Pegasus, выполнявший рейс Измир – Стамбул, при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сабихи Гёкчен в Стамбуле и развалился на три части. Согласно заявлению главы минздрава Турции, три человека погибли, 179 были ранены.
…………………………… 8 января выполнявший рейс в КиевBoeing 737-800 «Международных авиалиний Украины» был сбит после вылета из аэропорта Тегерана. Погибли все 176 человек, находившиеся на его борту: 167 пассажиров из Ирана, Украины, Канады, Германии, Швеции и Афганистана и девять членов экипажа. Иранские власти сначала заявляли, что лайнер загорелся и упал из-за технических неполадок с двигателем. Но 11 января Генштаб иранских Вооруженных сил признал, что самолет по ошибке сбили силы ПВО: он пролетал рядом с военным объектом Ирана и был принят за «вражескую цель», а именно – за крылатую ракету.
…………………………… 2 января самолет Ан-12 потерпел крушение через пять минут после взлета из аэропорта города Эль-Генейна в провинции Западный Дарфур в Судане. Суданские военные заявили о гибели 18 человек, включая семерых членов экипажа, трех судей и восемь гражданских лиц, в их числе четверо детей.

Авиакатастрофы 2019 года 27 декабря в Алма-Ате (Казахстан) рейс Z2100 авиакомпании Bek Air Алма-Ата — Нур-Султан в 7.22 (4.22 мск) при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением. На борту самолета было 98 человек, включая пять членов экипажа. В результате крушения самолета 12 человек погибли и 49 пострадали.
…………………………… 10 декабря был признан разбившимся чилийский военно-транспортный самолет С-130 «Геркулес» с 38 людьми на борту. Военный самолет, перевозивший персонал для обслуживания нефтепровода, вылетел с базы «Чабунко» в городе Пунта-Аренас, расположенном на крайнем юге страны, на авиабазу в Антарктике 9 декабря в 16:55 по местному времени (22:55 мск). На борту находились 17 членов экипажа и 21 пассажир. После взлета связь с экипажем была прервана.
…………………………… 24 ноября в квартале города Гома на востоке Демократической Республики Конго самолет Dornier-228 авиакомпании Busy Bee потерпел крушение через три минуты после взлета. Погибли как минимум 29 человек.
…………………………… 3 июня в Индии в северо-восточном штате Ассам с радаров пропал военно-транспортный самолет Ан-32 ВВС страны, на борту которого находились 13 человек. Воздушное судно направлялось на армейский аэродром в соседнем штате Аруначал-Прадеш, однако спустя полчаса после вылета самолет перестал выходить на связь с диспетчерами. Через несколько дней обломки разбившегося борта были найдены на склоне одной из гор в 16 километрах к северу от населенного пункта Липо. В авиакатастрофе выжить не удалось никому.
…………………………… 5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, после 28 минут полета экстренно вернулся в Шереметьево и совершил жесткую посадку, при которой у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. В результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек. Выжить удалось четырем членам экипажа из пяти и 33 пассажирам.
…………………………… 10 марта самолет Boeing-737 авиакомпании Ethiopian Airlines , следовавший из Аддис-Абебы в Кению, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт. На борту находились 157 человек, включая восьмерых членов экипажа. Никто не выжил. Среди погибших – представители 35 стран, в том числе трое россиян.
…………………………… 9 марта в Колумбии разбился самолет DC-3 , принадлежавший авиакомпании Laser и совершавший рейс между городами Сан-Хосе-дель-Гуавьяре и Вильявисенсио. Погибли все 12 человек, находившиеся на борту.
…………………………… 14 января в пригороде Тегерана рядом с городом Карадж в Иране разбился грузовой самолет Boeing 707, принадлежавший армии Ирана, он летел из Бишкека (Киргизия) в караджский аэропорт «Пайам», но по ошибке стал приземляться в аэропорту «Фатх». Пилот не справился с управлением при посадке, выехал за взлетно-посадочную полосу и въехал в жилой район, где в тот момент не оказалось жителей, после чего загорелся. На борту были командир и 15 членов экипажа – все граждане Ирана. Выжил один человек, 15 погибли. Разбившийся самолет перевозил на борту 30 тонн мяса из Киргизии в Иран. Авиакатастрофы 2015 года 4 ноября 2015 года после взлета в Южном Судане разбился грузовой самолет российского производства Ан-12 возле международного аэропорта Джубы. В результате крушения погибло 39 человек, включая 6 членов экипажа, 12 пассажиров и 21 жителя деревни, на которую упал самолет. Обломки были разбросаны в 800 метрах от аэропорта вдоль реки Белый Нил.
…………………………… 31 октября 2015 года лайнер Airbus А-321 авиакомпании «Когалымавиа», следовавший рейсом 9268 из Шарм-эш-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 мск, после чего исчез с экранов радаров. В результате авиакатастрофы погибло 224 человека. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа. …………………………… 16 августа 2015 года индонезийский самолет ATR 42-30, следовавший из города Сентаи в Оксибил с 54 пассажирами на борту, пропал с радаров в районе индонезийской провинции Папуа. На борту находились 49 пассажиров, в том числе пятеро детей, а также 5 членов экипажа. Самолет принадлежит компании Trigana Air Service.
…………………………… 30 июня 2015 года военно-транспортный самолет Hercules C-130, летевший с военной базы на острова Бунгуран, упал на отель и близлежащие дома в индонезийском городе Медан. Самолет, эксплуатация которого началась в 1964 году, разбился через две минуты после взлета в Медане, пролетев около пяти километров. На борту были военнослужащие и их семьи. По последним данным, погибли 116 человек. Из них 101 пассажир, 12 членов экипажа и трое человек, находившихся в момент падения самолета на земле.
…………………………… 24 марта 2015 года самолет A320 авиакомпании Germanwings, летевший маршрутом Барселона-Дюссельдорф, разбился во французских Альпах. По последним данным, на борту находились 150 человека — 144 пассажира и 6 членов экипажа. Лайнер А320, следовавший из Барселоны в Дюссельдорф рейсом 4U9525, потерпел крушение в районе крайне труднодоступного горного массива Труа-Эвевше в Альпах Верхнего Прованса близ местечка Динь-ле-Бен.

Авиакатастрофы 2014 года 28 декабря 2014 года пассажирский самолет Airbus A320-216 (регистрационный номер PK-AXC) авиакомпании Indonesia AirAsia, следовавший рейсом QZ8501 из Сурабаи (Индонезия) в Сингапур, пропал с радаров, находясь над Яванским морем в районе между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг (Индонезия). На борту находились 155 пассажиров (в том числе 17 детей) и 7 членов экипажа. К 31 декабря спасатели обнаружили в водах пролива Каримата 7 тел погибших и обломки потерпевшего катастрофу авиалайнера. Поисковые работы продолжаются.
…………………………… 10 октября 2014 года на востоке Республики Тува пропал вертолет Ми-8 (регистрационный номер RA-24614) авиакомпании «Тувинские авиалинии» («Тыва-Авиа»), выполнявший полет из н. п. Соруг в Кызыл. На борту находились 14 человек. По состоянию на 5 января 2015 г., поиски воздушного судна результатов не дали.
…………………………… 30 августа 2014 года в Алжире потерпел катастрофу грузовой самолет Ан-12 компании «Украина-Аэроальянс» с украинским экипажем, который осуществлял перевозку нефтяного оборудования по маршруту Таман Рассет (Алжир) — Малабо (Экваториальная Гвинея). Самолет потерпел крушение в 10 милях от аэродрома. 7 членов экипажа самолета были найдены на месте крушения. Спасательные команды не обнаружили никого в живых.
…………………………… 10 августа 2014 года в 5 километрах от аэропорта Мехрабад в Тегеране (Иран) из-за отказа двигателя при взлете разбился пассажирский самолет IrAn-140 (регистрационный номер EP-GPA) иранского производства, принадлежавший авиакомпании Sepahan Air и следовавший рейсом 5915 Тегеран-Тебес. Из находившихся на борту 40 пассажиров и 8 членов экипажа погибли 39. Несколько человек на земле получили ранения.
…………………………… 24 июля 2014 года разбился пассажирский самолет McDonnell Douglas MD-83 (регистрационный номер EC-LTV), арендованный алжирской авиакомпанией Air Algerie у испанской Swiftair, выполнял полет по маршруту Уагадугу (Буркина-Фасо) — Алжир рейсом AH5017. Связь с бортом была потеряна спустя 50 минут после вылета, позднее в тот же день обломки лайнера были обнаружены в пустыне на севере Мали /область Кидаль/. Погибли все находившиеся на борту 110 пассажиров и 6 членов экипажа. Причина катастрофы не установлена, ведется расследование.
…………………………… 23 июля 2014 года пассажирский самолет ATR 72-500 (регистрационный номер B-22810) тайваньской авиакомпании TransAsia Airways, выполнявший рейс 222 по маршруту Гаосюн — Магун (Тайвань), при повторном заходе на посадку в условиях штормовой погоды врезался в жилые дома. Из находившихся на борту 54 пассажиров и 4 членов экипажа погиб 51 человек.
…………………………… 17 июля 2014 года в небе над Донецкой областью в районе Тореза боевиками ДНР из зенитно-ракетного комплекса «Бук-М» был сбит пассажирский самолет Boeing-777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD) авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала- Лумпур. Погибло 298 человек, включая 283 пассажира (в т.ч. 85 детей) и 15 членов экипажа. Ведется расследование причин произошедшего. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в XXI веке и вошла в десятку крупнейших за всю историю авиации. Прокуратура Нидерландов установила, что Boeing-777 рейса МН1 был сбит из установки «Бук», которая была привезена из России в Украину незадолго до трагедии. Также специалисты уверены, что управление ракетной установкой осуществлялось либо российскими специалистами, либо боевиками под руководством этих специалистов.
…………………………… 14 июня 2014 года при заходе на посадку в аэропорт Луганска боевиками непризнанной ЛНР был сбиз из ПЗРК украинский военно-транспортный самолёт Ил-76, выполнявшего задание по замене личного состава, доставке боеприпасов и бронетехники для группировки ВСУ, осуществлявшей оборону аэропорта Луганска от террористов. Самолёт упал около села Красного, в 2 км от взлётно-посадочной полосы. На борту находились 49 человек. В результате катастрофы все погибли.
…………………………… 31 мая 2014 года вертолет Ми-8АМТ (регистрационный номер RA-22423) авиакомпании «СПАРК авиа» упал в оз. Мунозеро (Мурманская область). Из находившихся на борту 18 человек погибли 16, в том числе заместитель губернатора Мурманской области Сергей Скоморохов и гендиректор компании «Апатит» Алексей Григорьев.
…………………………… 17 мая 2014 года пассажирский самолет Ан-74ТК-300 (регистрационный номер RDPL-34020) правительства Лаоса, перевозивший министра обороны этой страны, мэра лаосской столицы Вьентьяна и ряд других высокопоставленных чиновников из аэропорта Ваттай (Вьентьян) в провинцию Сиангкхуанг, при заходе на посадку в Пхонсаване опустился ниже безопасной высоты, задел стойками шасси деревья, опрокинулся, разбился и сгорел. Погибли 16 человек, выжила только одна женщина.
…………………………… 8 марта 2014 года пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпур в Пекин, исчез с радаров в районе Южно-Китайского моря. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. 24 марта 2014 г. авиакомпания объявила, что самолет, вероятно, упал в южной части Индийского океана, а все находившиеся на борту люди погибли. Причина катастрофы не установлена, поисковые операции в районе исчезновения воздушного судна продолжаются по настоящее время.
…………………………… 21 февраля 2014 года транспортный самолет Ан-26 (регистрационный номер 5A-DOW) ливийской компании Libyan Air Cargo, выполнявший санитарный рейс в аэропорт Тунис-Карфаген, разбился в районе г. Громбалия (33 км от аэропорта назначения), предположительно, из-за неполадок с двигателями. Погибли 11 человек — шесть членов экипажа, трое медиков и два пациента.
…………………………… 16 февраля 2014 года пассажирский самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter /регистрационный номер 9N-ABB/ авиакомпании Nepal Airlines, следовавший внутренним рейсом 183 по маршруту Катманду — Покхара — Джумла, в сложных погодных условиях врезался в склон холма в джунглях близ с. Дикура. На борту рейса RA-183 находились 18 человек — 14 взрослых пассажиров, один ребенок и три члена экипажа. Позже в горах были обнаружены обломки самолета, выживших не было.
…………………………… 11 февраля 2014 года в районе горного массива Джебель-Фортас в провинции Ум-эль-Буаги /Алжир/ потерпел крушение военно- транспортный самолет Lockheed С-130H-30 Hercules (регистрационный номер 7T-WHM) алжирских ВВС, следовавший по маршруту Таманрассет-Уаргла-Константина. На борту находились 78 человек — военные и члены их семей. Спастись удалось только одному пассажиру, который получил серьезные травмы головы и грудной клетки. Причиной катастрофы стали плохие погодные условия.
Авиакатастрофы 2013 года 26 декабря 2013 года около 21:45 по местному времени в пригороде Иркутска в районе станции Батарейная ВСЖД при заходе на посадку на аэродром Восточный потерпел крушение самолет Ан-12, принадлежащий научно-производственной корпорации «Иркут», следовавший по маршруту Иркутск-Новосибирск. Целью полета была доставка авиадеталей.
На расстоянии 1 км до взлетно-посадочной полосы воздушное судно исчезло с экранов радаров. При падении самолет крыльями задел склады воинской части.
На борту самолета было 9 человек, в том числе 6 членов экипажа и 3 авиационных техника.
…………………………… 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани потерпел катастрофу самолет Boeing-737 авиакомпании «Татарстан». При крушении погибли 50 человек: шестеро членов экипажа и 44 пассажира, среди которых сын президента Татарстана Ирек Минниханов, глава управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов и двое детей – девочки 11 и 15 лет.
При заходе на второй круг с набором высоты до 700 метров у разбившегося под Казанью самолета произошла потеря скорости полета с последующим переводом его в пикирование. Boeing столкнулся с землей, воткнувшись в грунт практически вертикально на скорости 450 километров в час.
…………………………… 13 февраля 2013 года самолет украинской авиакомпании «Южные авиалинии» раскололся пополам в результате аварийной посадки в аэропорту Донецка. На борту Ан-24 находились 52 человека, пятеро из них погибли. За медицинской помощью обратились 26 пассажиров, девять из них были госпитализированы. 29 января самолет CRJ-200 авиакомпании SCAT, выполнявший рейс Кокчетав — Алма-Ата, потерпел крушение, не долетев пяти километров до аэропорта Алма-Аты. На борту самолета находились пять членов экипажа и 16 пассажиров. Никто не выжил.

Авиакатастрофы 2012 года 29 декабря 2012 года с самолётом Ту-204-100 авиакомпании Red Wings Airlines, выполнявшим перегоночный рейс (без пассажиров) № 9268 по маршруту Пардубице — Москва 29 декабря 2012 года произошла авиакатастрофа в аэропорту «Внуково». При посадке на ВПП-19 аэродрома, примерно в 16:36 по московскому времени, самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, пробил ограждение аэродрома, пересёк глубокий кювет между ограждением аэродрома и проходящим вдоль него Киевским шоссе (федеральная автодорога М3 «Украина») и разрушился, разломившись на три крупные части.
На борту лайнера находился только экипаж, состоявший из 8 человек. Четверо из них погибли на месте, в том числе командир воздушного судна, еще один умер в больнице и четверо пострадали.
…………………………… 25 декабря 2012 года на подлете к аэропорту Чимкента потерпел крушение ведомственный самолет Пограничной службы КНБ Казахстана, выполнявший рейс Астана — Чимкент. Все находившиеся на борту 27 человек, в том числе семь членов экипажа, погибли. Причинами крушения самолета стали неисправность оборудования и ошибки экипажа.
…………………………… 27 сентября 2012 года самолет Dornier авиакомпании Sita Air, на борту которого находились 12 пассажиров и семь членов экипажа, упал и загорелся недалеко от аэропорта столицы Непала Катманду. Все 19 человек, находившихся на борту самолета Sita Air, погибли. Среди них 12 иностранных туристов — семь китайцев и пять британцев. Самолет направлялся в город Лукла, перевалочный пункт туристов и альпинистов, следующих в окрестности горы Эверест.
…………………………… 11 сентября 2012 года рейсовый самолет Ан 28, принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие», пропал со связи в районе поселка Палан. На борту самолета, выполнявшего рейс Петропавловск Камчатский — Палана, находились 13 человек. Самолет был обнаружен лежащим на боку в зарослях кедрового стланника в десяти километрах от Паланы. При крушении самолета погибли десять человек.
…………………………… 3 июня 2012 года лайнер MD 83 нигерийской авиакомпании Dana Air, совершавший рейс из столицы страны Абуджи в Лагос, упал на густонаселенный жилой квартал севернее аэропорта Лагоса, развалился на части и загорелся. При падении самолет протаранил двухэтажное жилое здание, в котором проживали не менее 40 человек. На борту лайнера находились 153 человека, в том числе шесть членов экипажа.
…………………………… 9 мая 2012 года в Индонезии потерпел крушение самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). В ходе демонстрационного полета SSJ 100 врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности. На борту самолета, которым управлял российский экипаж, находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все они погибли. В ходе продолжительной поисково спасательной операции удалось сначала обнаружить, а затем эвакуировать и идентифицировать останки всех жертв катастрофы.
…………………………… 14 мая 2012 года на северо-западе Непала самолет марки Dornier авиакомпании Agni Air, выполнявший рейс из города Покхара, разбился при заходе на посадку в аэропорту города Джомсом. На борту воздушного судна находились три члена экипажа и 18 пассажиров. В результате авиакатастрофы погибли 17 человек.
…………………………… 20 апреля 2012 года в Пакистане потерпел крушение пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Bhoja Airline, совершавший рейс из пакистанского города Карачи. Самолет упал близ военной авиабазы Чаклала, расположенной недалеко от столицы Пакистана Исламабада. Все 127 человек, находившиеся на борту, погибли.
…………………………… 2 апреля 2012 года самолет ATR 72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень Сургут, упал при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека.

Авиакатастрофы 2011 года 13 октября 2011 года на северном побережье Папуа Новой Гвинеи разбился самолет Dash 8 авиакомпании Airlines PNG. Жертвами крушения стали 28 человек, четверо выжили. Среди выживших два пилота граждане Австралии и Новой Зеландии.
…………………………… 29 сентября 2011 года самолет индонезийской авиакомпании PT Nusantara Buana Air потерпел крушение на острове Суматра. Пассажирский самолет CASA C 212, совершавший рейс из столицы провинции Северная Суматра города Медан в соседнюю провинцию Ачех, подал сигнал бедствия, который был принят небольшим самолетом авиакомпании Susi Air. Через несколько минут самолет пропал с радаров. О крушении пассажирского самолета властям сообщили жители одной из индонезийских деревень. Жертвами катастрофы стали 18 человек — 14 пассажиров и четыре члена экипажа. Среди погибших четверо детей.
…………………………… 7 сентября 2011 года самолет Як 42 авиакомпании «Як Сервис» разбился при взлете из аэропорта «Туношна» в Ярославской области. На борту самолета находилась хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль), которая летела на матч в Минск. Всего в самолете было 45 человек 37 пассажиров и восемь членов экипажа. При крушении выжили только двое хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов, но 12 сентября Галимов скончался в институте хирургии им. Вишневского в Москве.
…………………………… 26 июля 2011 года военно транспортный самолет Lockheed C 130 Hercules врезался в гору Имститан при посадке недалеко от города Гулимин, находящегося в 700 километрах к югу от столицы Марокко города Рабат. Самолет принадлежал Королевским ВВС Марокко и направлялся на военный аэродром в Гулимине. В результате крушения погибли 78 человек, в том числе 12 гражданских лиц. Трое получили тяжелые ранения.
…………………………… 8 июля 2011 года самолет Boeing 727 авиакомпании Hewa Bora потерпел крушение в международном аэропорту города Кисангани в Демократической республике Конго. На борту находились 178 человек, из них 127 погибли. Лайнер потерпел крушение при посадке в плохих погодных условиях, пилот пытался посадить самолет, но не попал на взлетно-посадочную полосу.
…………………………… 21 июня 2011 года летевший из Москвы в Петрозаводск (Карелия) самолет Ту 134 авиакомпании «РусЭйр» в сложных метеоусловиях совершил жесткую посадку на автотрассу в одном километре от аэропорта Петрозаводска. При посадке развалился фюзеляж самолета, произошел пожар. Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа 44 человека погибли. Восемь пострадавших, были госпитализированы в тяжелом состоянии, двое из них ребенок и девушка позже скончались в больницах.
…………………………… 4 апреля 2011 года самолет CRJ 100 миссии ООН, принадлежавший грузинской авиакомпании Аirzena, разбился в аэропорту Киншасы (Демократическая Республика Конго). Во время посадки при плохих метеоусловиях самолет ударился о взлетно посадочную полосу, раскололся на две части и загорелся. Из 33 человек, находившихся на борту самолета, 32 погибли, один выжил.
…………………………… 9 января 2011 года самолет Boeing 727 компании IranAir разбился на северо западе Ирана в районе города Урмия (Urumiyeh) в провинции Западный Азербайджан в 700 км от Тегерана. Во время инцидента на борту самолета находились 105 человек, включая 94 пассажира и 11 членов экипажа. Погибли 78 человек, 27 человек получили ранения и были госпитализированы.

Авиакатастрофы 2010 года 4 ноября 2010 года самолет ATR 72 212 кубинской авиакомпании Aerocaribbean, выполнявший рейс Сантьяго де Куба Гавана, разбился близ города Санкти Спиритус в центре Кубы. На борту находились 61 пассажир и семь членов экипажа, в том числе 40 кубинцев и 28 иностранных граждан. Выживших в авиакатастрофе нет.
…………………………… 24 августа 2010 года в городе Ичунь в провинции Хэйлунцзян на северо востоке Китая во время посадки разбился пассажирский самолет авиакомпании Henan Airlines. На борту находились 91 пассажир и пять членов экипажа. Погибли 42 человека.
…………………………… 28 июля 2010 года самолет А321 частной авиакомпании Airblue, следовавший из Карачи в столицу Пакистана Исламабад, упал в холмистой местности севернее пункта назначения. После получения разрешения на посадку, «Аэробус» в условиях низкой облачности и дождя врезался в холмистую гряду Маргалла севернее Исламабада. На его борту находились 152 человека, в том числе 6 членов экипажа. Погибли все.
…………………………… 22 мая 2010 года самолет Боинг 737 800 индийской авиакомпании Air India, выполнявший рейс из Дубая (ОАЭ) в Мангалор (индийский штат Карнатака), разбился на юге Индии при заходе на посадку. Лайнер приземлился, но не смог остановиться и на большой скорости выкатился за пределы взлетно посадочной полосы. Пробив ограждение, самолет разломился на две части, покатился по поросшему лесом склону и загорелся. На борту находились 166 человек, в том числе шестеро членов экипажа. По данным индийского министерства гражданской авиации, погибли 158 человек, восемь пассажиров спаслись.
…………………………… 17 мая 2010 года пассажирский самолет Ан 24 афганской авиакомпании «Памир Эйруэйз» с 38 пассажирами на борту и пятью членами экипажа разбился над перевалом Саланг в горах Гиндукуша к северу от Кабула. Самолет совершал полет из северной афганской провинции Кундуз в Кабул. В состав экипажа входили таджикские летчики.
…………………………… 12 мая 2010 года в аэропорту ливийской столицы Триполи разбился самолет А 330, принадлежавший ливийской авиакомпании Al Afriqiyah. Самолет прибыл из южноафриканского города Йоханнесбург и разбился при заходе на посадку. Всего на борту разбившегося самолета, по данным авиакомпании, находились 93 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным выжившим в катастрофе пассажиром оказался восьмилетний мальчик.
…………………………… 10 апреля 2010 года президентский борт лидера Польши Ту 154, летевший из Варшавы в Смоленск, упал при посадке в 300-400 метрах от взлетно-посадочной полосы военного аэродрома Северный в Смоленской области. На борту находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга. Погибли все, кто находился в самолете.
…………………………… 25 января 2010 года пассажирский самолет Боинг 737 800 эфиопской государственной авиакомпании Ethiopian Airlines, вылетевший из Бейрута (Ливан) и летевший в Аддис Абебу (Эфиопия), потерпел крушение над Средиземным морем. На борту лайнера находились 90 человек вместе с экипажем. Погодные условия не благоприятствовали полету: была гроза, шел сильный дождь.

Авиакатастрофы 2009 года 15 июля 2009 года в Иране потерпел катастрофу самолет Ту 154, совершавший рейс из Тегерана в Ереван. Авиалайнер принадлежал авиакомпании Caspian Airlines. На борту самолета были 153 человека плюс члены экипажа, среди пассажиров были в основном граждане Армении, а также Ирана и Грузии. Все 168 человек погибли.
…………………………… 30 июня 2009 года у Коморских островов потерпел катастрофу лайнер А310 авиакомпании Yemenia. Самолет совершал рейс из Парижа с промежуточными остановками в пяти городах, последним из которых стала столица Йемена Сана. На борту разбившегося самолета находились 142 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным выжившим пассажиром оказалась 12 — летняя девочка (по другим данным ей 13 или 14 лет), у нее многочисленные ушибы, обожжены колени и сломана ключица. В катастрофе у нее погибла мать. Девочка была спасена из океана спустя 12 часов после авиакатастрофы.
…………………………… 1 июня 2009 года произошла авиакатастрофа пассажирского аэробуса A330 компании Air France над Атлантическим океаном. Самолет вылетел из международного аэропорта Рио де Жанейро и должен был приземлиться в парижском аэропорту имени Шарля де Голля. Связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета, когда лайнер шел над Атлантикой. На борту находились 228 человек, выжил один ребенок.
За 4 минуты до исчезновения самолета с него поступили 24 автоматических сообщения о неисправностях. Обломки самолета были обнаружены в 900 километрах от архипелага Фернанду ди Норонья и в 69,5 километра от того места, где аэробус послал последний электронный сигнал о неисправности на борту.
…………………………… 20 мая 2009 года близ города Мадиун в индонезийской провинции Восточная Ява потерпел катастрофу транспортный самолет ВВС Индонезии С 130 «Геркулес», направлявшийся из Джакарты в восточную часть острова. Самолет рухнул на несколько домов. На борту самолета находились 110 человек 11 членов экипажа и 99 пассажиров. Из пассажиров выжили 15 человек — они получили ранения разной степени тяжести. В катастрофе погибли 97 человек, включая жителей деревни, на которую упал самолет.

ФОТО крупнейших авиакатастроф в мире Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира
Крупнейшие авиакатастрофы мира

При всей драматичности трагедий в воздухе история авиации знает и случаи, которые можно назвать курьезными и счастливыми одновременно. В свое время молодой король Марокко Хасаном II оказался во время антиправительственного путча в воздухе. Офицер-мятежник на истребителе F-5 атаковал огромный королевский Boeing-727. Уже на подлете к Рабату истребитель выпустил первую ракету. Она снесла лайнеру крайний правый двигатель, но самолет продолжал лететь на трех оставшихся. Вторая ракета уничтожила соседнюю турбину, но и это Boeing пережил. Пилот истребителя открыл огонь из 20-мм пушки, но и после этого самолет продолжил полет. Только после того как по радио шеф-пилот Boeing-727 объявил о том, что король убит (это была военная хитрость), истребитель отвернул на базу, а лайнер благополучно приземлился в столичном аэропорту.

Авиакатастрофы

В 2022 году в мире произошли следующие авиакатастрофы:

В 2022 году в мире произошли следующие авиакатастрофы:

  • 12 марта Airbus A319-115 выкатился за пределы ВВП и загорелся. Пострадали 36 человек.
  • 21 марта Boeing 737-89P потерпел крушение в горах уезда Тэнсянь. Погибли 132 человека.
  • 29 марта на маршруте Покхара—Джомсоразбился DHC-6-300. Погибли 22 человека.
  • 7 апреля Boeing 757-27A выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и развалился на две части. Пилоты успели эвакуаироваться. Жертв нет.
  • 16 июля Ан-12БК разбился при попытке зайти на вынужденную посадку, из-за возгорания двигателя. Погибли все 8 членов экипажа.
  • 4 сентября в Балтийском море потерпел крушение частный Cessna 551. Пилот, предположительно погиб.

В 2022 году в России зарегистрировано 3 авиакатастрофы с гражданскими самолетами и 12 с военными (не боевые происшествия). Трендвотчинг рынка CRM. Аналитический отчет TAdviser

2021

В Евросоюзе в авиакатастрофах погиб 121 человек

В 2021 году в Евросоюзе в авиакатастрофах погиб 121 человек, а в 2020-м — 120 пассажиров и членов экипажей самолетов. Об этом свидетельствуют данные статистического управления ЕС Eurostat, которые были опубликованы в январе 2023 года.

В 2021 году в Евросоюзе в авиакатастрофах погиб 121 человек

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы ЕС Eurostat, в 2022 году большая часть авиационных происшествий пришлась на воздушные суда с максимальной взлетной массой (MTOM) менее 2,25 тонны, в них погибли 112 человек. Сюда входят небольшие самолеты и вертолеты, дирижабли, парапланы и мотопланы, а также воздушные шары. Больше всего смертей было зарегистрировано во Франции (46 человек) и Германии (40 человек). В инцидентах в ЕС с крупными самолетами с MTOM больше 2,25 тонны погибли 9 человек.

Согласно статистике, в 2021 году в ЕС при выполнении авиационных спецработ е не было зарегистрировано ни одного смертельного случая. Речь идет об эксплуатации самолетов специализированными службами в таких сферах, как сельское хозяйство, строительство, фотосъемка, геодезия, наблюдение и патрулирование, поиск и спасание, а также воздушная реклама. [1]

В России произошли 3 авиакатастрофы, в которых погибли 38 человек. В 2020-м жертв не было

По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которые были обнародованы в июне 2022 года, в 2021-м в России произошло три авиакатастрофы, в них погибло 38 человек. При этом в 2020 году жертв не было. В отчете МАК рассматривались крушения самолетов вместимостью от 19 мест.

Самая крупная в РФ авиакатастрофа 2021 года — крушение в начале июля самолета Ан-26 Камчатского авиационного предприятия у аэропорта «Палана». Жертвами стали 28 человек — 22 пассажира и шесть членов экипажа.

В 2021 году в России произошли 3 авиакатастрофы, в которых погибли 38 человек. В 2020-м жертв не было

Еще два авиационных происшествия тоже связаны с бортами, которые выполняли региональные перевозки. Вблизи Хабаровска рухнул Ан-26 предприятия «Летные проверки и системы», погибли 6 человек. Под Иркутском разбился лайнер L-410 компании «Аэросервис», катастрофа унесла жизнь 4 россиян.

Всего же за десять лет (2012–2021) в гражданской авиации России произошло 198 катастроф воздушных судов, в результате чего погибли 740 человек. В предыдущее десятилетие (2002–2011) их было на 46% меньше (106), но жертвами стали почти 1 тыс. человек.

Эксперты МАК в отчете утверждают, что дальнейшего ухудшения ситуации с безопасностью полетов не будет, несмотря на западные санкции, так как при существующем в стране избытке пилотов снижается их средняя нагрузка.

Опрошенные РБК специалисты также полагают, что не повлияет на безопасность авиаперевозок и нехватка иностранных запчастей — для этого Росавиации будет достаточно поддерживать стандарты контроля качества.

В ответ на начало российской военной спецоперации на Украине западные страны ввели санкции против авиаотрасли РФ. Они, в частности, запретили поставку авиакомпаниям из России запчастей и агрегатов, обслуживание самолетов и тренажеров для обучения пилотов. [2]

2020: Число погибших в авиакатастрофах выросло несмотря на пандемию

Число погибших в авиакатастрофах в 2020 году выросло несмотря на пандемию коронавируса COVID-19, из-за которой перелётов стало гораздо меньше обычного. Об этом свидетельствуют данные авиационной консалтинговой компании To70.

Согласно обнародованной статистике, в 2020 году зарегистрировано 40 крушений крупных пассажирских коммерческих самолетов, в пяти из которых погибли люди. В общей сложности в авиакатастрофах погибло 299 пассажиров и членов экипажей против 257 в 2019 году, когда произошло 86 авиааварий (в восьми из них были жертвы).

Число погибших в авиакатастрофах в 2020 году выросло несмотря на пандемию коронавируса COVID-19

По данным To70, в 2020 году было 0,27 катастроф со смертельным исходом на миллион рейсов или одна катастрофа на каждые 3,7 млн рейсов. Сервис для отслеживания самолётов Flightradar24 сообщил, что в 2020 году количество коммерческих рейсов сократилось на 42%, до 24,4 млн. Причина – власти многих стран запрещали международные перелеты, чтобы сдержать распространение коронавируса.

Половина от общего числа погибших в авиакатастрофах в 2020 году — пассажиры украинского самолета, сбитого в воздушном пространстве Ирана. Количество жертв — 176. Вторым по количеству смертей стало крушение пакистанского авиалайнера в мае, унесшего жизни 98 человек.

Кроме того, эксперты To70 отметили падение с обрыва Boeing 737 в Стамбуле 5 февраля (тогда погибло 3 человека) и крушение Boeing 737-800 в Индии (21 погибший). Также специалисты включили в крупнейшие катастрофы года авиаинцидент с Boeing 737-700, произошедший 7 мая в США, в результате которого погиб один человек.

В течение последних десятилетий смертность во время авиаперевозок существенно снизилась. Так, в 2005 году на крупных коммерческих рейсах самолетов погибли 1015 человек. Меньше всего жертв было в 2017 году — 13 пассажиров, которые погибли на рейсах региональных турбовинтовых судов. [3]

Когда перестанут падать самолеты

По количеству авиапроисшествий 2021 год стал печально рекордным для России: почти пятьдесят ЧП в небе. В том числе больше тридцати катастроф, которые унесли жизни свыше ста пассажиров и летчиков. Это были разные самолеты: коммерческие и частные, поршневые и реактивные. Бились вертолеты. Вопрос один: когда прекратится нескончаемый аэропад? Ответ ищем с генеральным директором Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергеем Мельниченко.

Сергей Александрович, минувший год стал черной полосой для нашей авиации?

Сергей Мельниченко: По мнению специалистов, за последние пять лет сравнительные годовые данные количества погибших в авиакатастрофах относительно числа перевезенных пассажиров в России в 100 с лишним раз хуже, чем в США. При этом американцы ежегодно перевозят в 10 раз больше пассажиров.

Но в прошлом году безопасность полетов в России стала худшей в мире. Абсолютно все катастрофы с воздушными судами, сертифицированными на перевозку 14 и более человек, в Европейском и Североатлантическом регионах ИКАО произошли именно у нас в стране. Это 40% от общего числа трагедий с человеческими жертвами. По остальным регионам цифры такие: Азиатский — 20%, Африканский — 30%, Североамериканский — 10%. Только в гражданской авиации по количеству погибших мы почти в два раза опередили Африку!

Под занавес года произошла еще одна трагедия: в Удмуртии упал вертолет Ми-2. Пилот и пассажир выжили, но получили серьезные травмы. Мысль была одна: успеют ли спасти? Не успели: пилот умер. Служебный пассажир — в тяжелом состоянии. Их искали десять часов.

Почему так долго?

Сергей Мельниченко: Это не единственный вопрос, который возникает сразу. Есть и другие. По предварительной информации, сигнал от аварийного радиомаяка пропал до того места, где упал вертолет. Почему? В этом разберутся следователи. По данным АОПА — межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов — из десятков авиакатастроф аварийные радиомаяки срабатывали пару-тройку раз. И то, искали неделями. Одна из проблем в том, что если при ударе отрывается антенна, то аварийный радиомаяк становится таким же полезным для поисков, как и кирпич.

Если ситуация повторяется из раза в раз, то почему нет решения?

Сергей Мельниченко: Опытные частные пилоты считают, что спасение — спутниковые трекеры. По ним воздушные суда находят сразу. Но надо, чтобы экспертов услышали большие начальники. Иначе так и продолжим задавать извечные вопросы: почему и доколе? В соревновании экономики с безопасностью полетов победитель всегда один — и это не безопасность полетов.

Теперь о других авиакатастрофах. Самая крупная произошла 6 июля на Камчатке: в скалу врезался Ан-26Б-100 «Камчатского авиационного предприятия». Из 28 человек на борту не выжил никто. И, к сожалению, это не единственная трагедия с коммерческими воздушными судами. Там же, на Камчатке, в районе кордона Озерный Курильского озера 12 августа разбился вертолет Ми-8Т компании «Витязь-Аэро». Радиомаяк здесь тоже не сработал. Из 16 летевших, включая членов экипажа, спаслись только восемь. А спустя ровно месяц — 12 сентября под Иркутском упал L-410 авиакомпании «Аэросервис», погибли четыре человека.

Сергей Мельниченко: По мировой статистике, больше половины трагедий за минувшие пять лет связаны с потерей управления в полете. Фото: из личного архива Сергея Мельниченко

Крупные авиапроисшествия происходили и с самолетами государственной авиации. Примерно третья часть катастроф пришлась на частные самолеты и вертолеты.

Так что происходит? Пилоты разучились летать? Виновата техника? Подводила погода?

Сергей Мельниченко: Большинство авиакатастроф года находятся еще в стадии расследования. Но там, где работа уже закончена или близка к завершению, причины очевидны: в основном это ошибка пилотов. Кстати, по мировой статистике, больше половины трагедий за минувшие пять лет связаны с потерей управления в полете. Неслучайно этому фактору уделено особое внимание в Глобальном плане обеспечения безопасности полетов ИКАО.

А возраст машины — серьезный риск? Скажем, упавший на Камчатке Ми-8Т, по информации МАК, имел более чем солидный рабочий стаж — 36 лет 8 месяцев. У Ан-26 ресурс был 39 лет 1 месяц. И до его окончания оставалось чуть меньше двух месяцев. Еще два разбившихся самолета были построены также в советское время.

Сергей Мельниченко: Возраст самолета или вертолета — не критерий его годности. Три разбившиеся машины были вообще новыми. Критерий для авиатехники — летная годность. Есть американский самолет С-130 «Геркулес», который эксплуатируется уже 50 лет. Так вот, американцы не побоялись объявить, что продлевают своему «Геркулесу» ресурс до 2030 года. Но, конечно, для этого они обязались сделать многое — доработать двигатели, авионику, создать мощную систему диагностики.

Одна из передовых стран по внедрению современных концепций и методов предотвращения авиационных происшествий — Австралия. Там, допустим, многим турбовинтовым самолетам продлен срок службы до 18-20 лет, однако при хорошем техническом обслуживании это не привело к ухудшению безопасности полетов. Более того, главная авиакомпания страны — единственная в мире, которая за всю свою историю не потеряла ни одного воздушного судна. Опыт заслуживает самого пристального внимания.

А мы так и продолжим считать авиапотери?

Сергей Мельниченко: Один из общемировых постулатов безопасности: предотвращением авиационных происшествий должны заниматься «первые лица», не передоверяя эту ответственную работу никому другому. Пока этого не будет, пока не будут выявляться абсолютно все причины и способствовавшие трагедии факторы, пока не будут устанавливаться абсолютно все, по халатности или намеренно нарушавшие летные законы, пока не будет наведен порядок в профессиональном отборе и подготовке, скорбный список серьезных инцидентов и катастроф будет продолжаться.

У нас же алгоритм авиационных катастроф развивается как по некоему сценарию: нарушение летных правил (редко — отказ техники), ЧП, выплата родственникам денег (не таких больших), авиационное расследование и уголовное следствие, выявляющие определенные причины и факторы, затем рекомендации по безопасности, которые выполняются далеко не всегда, иногда наказание виновных — и следующая трагедия.

Сколько говорим о нарушениях в частной авиации — они уже просто навязли в зубах. А все как под копирку?

Сергей Мельниченко: В этом-то и проблема. Вот смотрите. 23 апреля в Иркутской области разбился самолет N-65, принадлежавший частному лицу. Погибли двое. Уже установлено: наиболее вероятной причиной стала ошибка командира. Но внимание: в связи с отсутствием летной книжки и других документов, подтверждающих летную деятельность, налет пилота в окончательном отчете приводится расследователями по показаниям третьих лиц!

Или возьмем катастрофу 8 января: в небе столкнулись два самолета-«частника». Один рухнул, погибли пилот и два пассажира. Другому повезло: все остались живы. Что выяснилось? Командир погибшей машины после взлета выполнил маневр, который не соответствовал схеме стандартного вылета. То есть опять человеческий фактор. И опять пилот не имел при себе ни свидетельства, ни летной книжки, ни обязательной документации на самолет. Где контроль?

Каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом, и расследовать его надо как несостоявшуюся катастрофу

Как же изменить ситуацию к лучшему?

Сергей Мельниченко: Мы постоянно говорим о необходимости срочного внедрения прогностических методов предотвращения катастроф для упреждающего управления рисками в соответствии со стандартами ИКАО. Прежде всего это выявление областей, где может произойти трагедия. Методы эти не новы: сбор и анализ информации по безопасности полетов, включая добровольные и конфиденциальные сообщения; оценка рисков; принятие упреждающих мер по их полному устранению или минимизации.

Три основных документа ИКАО, которые рассматривают упреждающие методы: Приложение 19 к Конвенции о международной гражданской авиации — Управление безопасностью полетов; принимаемый каждые три года Глобальный план обеспечения безопасности полетов и Руководство по управлению безопасностью полетов. Последний документ давно должен был стать настольной книгой авиаторов всего мира. И стал, но не у нас. Вышло уже четыре издания, в которых по полочкам разложен мировой опыт. Закон есть. Нужна практика его применения.

Почему забывается написанная кровью авиаторов истина: катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-то отдельной причины?

Сергей Мельниченко: Когда вспоминают, что летные законы написаны кровью погибших, всегда думаю: в те времена, когда эти законы принимались, было, наверное, некому предвидеть возникавшие риски и угрозы, то есть, прогностический метод выявления угроз, о котором мы говорим сегодня, тогда отсутствовал. Поэтому неспособность писавших законы смотреть вперед оборачивалась, как это ни цинично звучит, жизнью многих людей. Сейчас законы есть, но трагедии продолжаются. Что это? Неспособность распознавать застарелые и вновь появляющиеся угрозы или элементарное отсутствие надзора за безопасностью?

Забывается, увы, и другое: каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом, и расследовать его надо как несостоявшуюся катастрофу. Показательный пример. Тот же командир разбившегося на Камчатке вертолета Ми-8Т, как выяснилось, шесть лет назад уже допустил аварию. И там тоже были ошибки, которые привели к столкновению со склоном горы. Вертолет разрушился, но тогда обошлось травмами.

Это все, что осталось от легкомоторного самолета, принадлежавшего частному лицу, в Ленинградской области.

По вине человеческого фактора происходит 80% авиапроисшествий. Однако психологи к расследованиям как не привлекались, так и не привлекаются. Нет ни одного специалиста по «человеческому фактору» ни в штатной структуре Госкорпорации по ОрВД, ни в МАК, ни в Росавиации, ни в ГосНИИ ГА! До сих пор не создан единый цифровой банк информации по «человеческому фактору» в масштабах всей страны.

Чтобы не допустить назревающую беду, каждый руководитель должен знать цепь повторяющихся неблагоприятных событий в своей зоне ответственности. Мы не идем в ногу с миром. О чем говорить, если у нас до настоящего времени толком не внедрена даже государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации.

Она же была утверждена четырнадцать лет назад.

Сергей Мельниченко: И за эти годы не претерпела абсолютно никаких изменений и дополнений. А ведь еще в 2012 году в Воздушный кодекс РФ внесена важнейшая статья: реализация государственной системы управления безопасностью полетов обеспечивается в соответствии с международными стандартами ИКАО. Суперпоправка! С этого момента гражданская авиация России должна была строго следовать международным правилам, а не выдуманным доморощенным. А что изменилось?

Если не будет политической воли авиационного руководства, приверженности следованию российскому и международному авиационному законодательству, то повторение авиационных инцидентов и происшествий не заставит себя ждать. Что, в общем-то, ясно продемонстрировал предыдущий год. Причем причины повторяются, а признаков, что ситуация будет меняться к лучшему, пока, к сожалению, не видно. Так и будем наступать на одни и те же грабли? Хотя, пожалуй, это не вопрос, а утверждение.

А ведь уже заявили о себе новые риски, связанные с киберугрозами. Это серьезный фактор опасности как для пилотируемой, так и для беспилотной авиации. И он также требует принятия самых активных и согласованных мер.

А в это время

Первая воздушная трагедия 2022 года: 7 января в районе населенного пункта Павловка Республики Башкортостан разбился вертолет AS-350 RA-07295 частного лица. По имеющейся информации, на борту находились пилот и два пассажира. Пассажиры погибли.

10 января в Белгороде прибывший из Москвы самолет Сухой Суперджет 100-95LR авиакомпании Red Wings при посадке выкатился за пределы посадочной полосы. Пострадавших нет.

Сколько самолетов разбивается в год

https://ria.ru/20230115/avaikatastrofy-1844958291.html

Крупные авиакатастрофы в мире в 2019-2023 годах

Крупные авиакатастрофы в мире в 2019-2023 годах — РИА Новости, 15.01.2023

Крупные авиакатастрофы в мире в 2019-2023 годах

турбовинтовой пассажирский самолет ATR 72 авиакомпании Yeti Airlines, летевший из Катманду, в воскресенье потерпел катастрофу между старым и новым аэропортом. РИА Новости, 15.01.2023

2023-01-15T11:43

2023-01-15T11:43

2023-01-15T12:02

крушение пассажирского самолета в непале

boeing 737

202315 января турбовинтовой пассажирский самолет ATR 72 авиакомпании Yeti Airlines, летевший из Катманду, в воскресенье потерпел катастрофу между старым и новым аэропортом города Покхара в Непале. Все находившиеся на борту 72 человека (четыре члена экипажа и 68 пассажиров, в том числе четверо россиян) погибли. 2022 29 мая в Непале врезался в гору и развалился на части самолет авиакомпании Tara Air, вылетевший из аэропорта города Покхара. Погибли все 25 человек (три члена экипажа и 22 пассажира). 11 мая в Камеруне потерпел крушение самолет с 11 пассажирами на борту, летевший из аэропорта Яунде-Нсимален в Белабо в Бангладеше. Он упал в лесу недалеко от города Нанга Эбко, примерно в 150 километрах к северо-востоку от столицы Камеруна города Яунде. Выживших после крушения нет. 21 марта на юге Китая потерпел крушение пассажирский лайнер Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines. Самолет, выполнявший рейс Куньмин — Гуанчжоу, разбидся в Гуанси-Чжуанском автономном районе. На месте крушения начался лесной пожар, который через некоторое время потушили. Все, находившиеся на борту 132 человека (123 пассажира и девять членов экипажа) погибли. 2021 10 октября в Татарстане самолет L-410 местного аэроклуба ДОСААФ разбился в Мензелинске. На борту находились 20 парашютистов и два члена экипажа. Погибли 16 человек, шестеро пострадали. В самолете летели жители Уфы, Йошкар-Олы, Ульяновска, Удмуртии, Кировской, Челябинской областей и Татарстана.6 июля самолет Ан-26, принадлежащий «Камчатскому авиапредприятию», потерпел крушение при выполнении рейса по маршруту Петропавловск-Камчатский – Палана. На борту были 28 человек, все они погибли.4 июля военно-транспортный самолет С-130 ВВС Филиппин разбился при попытке приземления на острове Холо в провинции Сулу. Как заявлял начальник штаба вооруженных сил Филиппин генерал Сирилито Собехана, самолет не попал на взлетно-посадочную полосу. На борту самолета было 96 человек. В результате авиакатастрофы погибли 52 человека, в том числе 49 военнослужащих и трое гражданских лиц. Более 50 человек пострадали.9 января Boeing 737-500 авиакомпании Sriwijaya Air потерпел крушение в Индонезии. Через несколько минут после вылета из аэропорта Джакарты он пропал с экранов радаров, а затем упал у острова Лаки. По данным авиакомпании, на борту находились в общей сложности 62 человека, среди них 56 пассажиров и шесть членов экипажа. Сообщалось, что найдены обломки самолета и части тел. По информации главы Национального комитета по безопасности на транспорте, что борту самолета были только граждане Индонезии.2020 25 сентября военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение возле города Чугуев в Харьковской области Украины во время учебного полета. На борту находились 27 человек: семь членов экипажа и 20 курсантов Харьковского национального университета воздушных сил имени Ивана Кожедуба. По официальным данным, погибли 26 человек.7 августа в индийском городе Кожикоде совершил жесткую посадку самолет Boeing-737 авиакомпании Air India, совершавший рейс из Дубая. На борту находились 174 пассажира, в том числе 10 детей, два пилота и пять членов экипажа. В результате крушения кабина пилотов и передняя часть самолета были полностью разрушены. Погибли 18 человек, включая двух членов экипажа, более 140 человек получили травмы.22 мая самолет «Пакистанских международных авиалиний» Airbus А320, в котором находились 99 человек, рухнул на жилой район города Карачи, после того как дважды пытался приземлиться в аэропорту. При первой попытке приземления самолет не выпустил шасси и трижды коснулся взлетно-посадочной полосы, что привело к повреждению его двигателей. В результате катастрофы погибли 97 находившихся на борту человек, два пассажира выжили. При крушении самолета также пострадали люди, жившие в домах, на которые он упал, от полученных травм в больнице скончалась одна девочка.5 февраля самолет Boeing-737-800 авиакомпании Pegasus Airlines авиакомпании Pegasus, выполнявший рейс Измир – Стамбул, при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сабихи Гёкчен в Стамбуле и развалился на три части. Согласно заявлению главы минздрава Турции, три человека погибли, 179 были ранены.8 января выполнявший рейс в Киев (Украина) Boeing 737-800 «Международных авиалиний Украины» потерпел крушение вскоре после вылета из аэропорта Тегерана. Погибли все 176 человек, находившиеся на его борту: 167 пассажиров из Ирана, Украины, Канады, Германии, Швеции и Афганистана и девять членов экипажа. Иранские власти сначала заявляли, что лайнер загорелся и упал из-за технических неполадок с двигателем. Но 11 января Генштаб иранских Вооруженных сил признал, что самолет по ошибке сбили силы ПВО: он пролетал рядом с военным объектом Ирана и был принят за «вражескую цель», а именно – за крылатую ракету.2 января самолет Ан-12 потерпел крушение через пять минут после взлета из аэропорта города Эль-Генейна в провинции Западный Дарфур в Судане. Суданские военные заявили о гибели 18 человек, включая семерых членов экипажа, трех судей и восемь гражданских лиц, в их числе четверо детей.2019 27 декабря в Алма-Ате (Казахстан) рейс Z2100 авиакомпании Bek Air Алма-Ата — Нур-Султан в 7.22 (4.22 мск) при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением.На борту самолета было 98 человек, включая пять членов экипажа. В результате крушения самолета 12 человек погибли и 49 пострадали.10 декабря был признан разбившимся чилийский военно-транспортный самолет С-130 «Геркулес» с 38 людьми на борту. Военный самолет, перевозивший персонал для обслуживания нефтепровода, вылетел с базы «Чабунко» в городе Пунта-Аренас, расположенном на крайнем юге страны, на авиабазу в Антарктике 9 декабря в 16:55 по местному времени (22:55 мск). На борту находились 17 членов экипажа и 21 пассажир. После взлета связь с экипажем была прервана.24 ноября в квартале города Гома на востоке Демократической Республики Конго самолет Dornier-228 авиакомпании Busy Bee потерпел крушение через три минуты после взлета. Погибли как минимум 29 человек.3 июня в Индии в северо-восточном штате Ассам с радаров пропал военно-транспортный самолет Ан-32 ВВС страны, на борту которого находились 13 человек. Воздушное судно направлялось на армейский аэродром в соседнем штате Аруначал-Прадеш, однако спустя полчаса после вылета самолет перестал выходить на связь с диспетчерами. Через несколько дней обломки разбившегося борта были найдены на склоне одной из гор в 16 километрах к северу от населенного пункта Липо. В авиакатастрофе выжить не удалось никому.5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, после 28 минут полета экстренно вернулся в Шереметьево и совершил жесткую посадку, при которой у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. В результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек. Выжить удалось четырем членам экипажа из пяти и 33 пассажирам.10 марта самолет Boeing-737 авиакомпании Ethiopian Airlines, следовавший из Аддис-Абебы в Кению, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт. На борту находились 157 человек, включая восьмерых членов экипажа. Никто не выжил. Среди погибших – представители 35 стран, в том числе трое россиян.9 марта в Колумбии разбился самолет DC-3, принадлежавший авиакомпании Laser и совершавший рейс между городами Сан-Хосе-дель-Гуавьяре и Вильявисенсио. Погибли все 12 человек, находившиеся на борту.14 января в пригороде Тегерана рядом с городом Карадж в Иране разбился грузовой самолет Boeing 707, принадлежавший армии Ирана, он летел из Бишкека (Киргизия) в караджский аэропорт «Пайам», но по ошибке стал приземляться в аэропорту «Фатх».Пилот не справился с управлением при посадке, выехал за взлетно-посадочную полосу и въехал в жилой район, где в тот момент не оказалось жителей, после чего загорелся. На борту были командир и 15 членов экипажа – все граждане Ирана. Выжил один человек, 15 погибли. Разбившийся самолет перевозил на борту 30 тонн мяса из Киргизии в Иран.Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *